Pháp mở kỳ thi tú tài vào lúc ngành xe lửa vẫn đình công

Vào hôm nay, 16/06/2014, gần 687.000 học sinh Pháp đã bắt đầu cuộc thi tốt nghiệp phổ thông, gọi là Tú tài (baccalauréat) với môn thi đầu tiên là Triết học. Ngoài việc phải nặn óc để tìm ý nói về nghệ thuật hay hạnh phúc, đề thi môn triết năm nay, nhiều thí sinh đã phải nhọc công đến phòng thi đúng giờ vì cuộc đình công của ngành xe lửa bùng lên hồi tuần trước, cho đến hôm nay vẫn chưa kết thúc.

Quang cảnh buổi sáng ở Gare du Nord - Reuters /Gonzalo Fuentes

Theo ghi nhận của AFP, nhìn chung, nhờ được báo trước về cuộc đình công có nguy cơ kéo dài, có rất ít trường hợp thí sinh đến phòng thi trễ giờ. Tập đoàn Xe lửa Pháp SNCF đã dự trù nhiều phương án để giúp những ai cần dùng phương tiện chuyên chở công cộng đến phòng thi kịp giờ, trong lúc các hội đồng thi được chỉ thị là cho phép thí sinh đến phòng thi muộn nếu gặp trở ngại vì chuyên chở công cộng. 

Một ví dụ là tại thành phố Poitiers, tập đoàn SNCF đã trả tiền taxi cho hai thí sinh bị lỡ xe buýt đến trường thi chỉ vì tàu của họ đã bị chậm trễ do đình công. Các bậc phụ huynh học sinh cũng có những phương án ‘chữa cháy’, như đưa con đi sớm hơn một tiếng đồng hồ để bảo đảm có được xe, hoặc là cho con em đến ngủ nhờ tại những nơi gần phòng thi để khỏi lo bị đi trễ. 

Theo Bộ trưởng Bộ Giáo dục Benoît Hamon, nhìn chung, không có sự cố hoặc bất kỳ vấn đề gì lớn, nhưng ông cho rằng phong trào đình công phải chấm dứt để cho các học sinh yên tâm đi thi. Thủ tướng Chính phủ, Manuel Valls, vào hôm nay cũng tố cáo giới công nhân đường sắt là vô trách nhiệm khi đình công vào đúng dịp thi Tú tài. 

Cuộc đình công của ngành đường sắt Pháp vào hôm này bước qua ngày thứ sáu. Các công nhân chống lại kế hoạch cải tổ sẽ được Quốc hội xem xét kể từ ngày mai, theo đó sẽ hợp nhất hai định chế chịu trách nhiệm ngành xe lửa tại Pháp là tập đoàn SNCF lo vấn đề chuyên chở, và tập đoàn RFF lo vấn đề hệ thống thiết lộ. Mục tiêu tối hậu của kế hoạch cải tổ này là củng cố ngành đường sắt Pháp trước khi mở cửa cho các tập đoàn nước ngoài vào cạnh tranh. 

Cho dù thiệt hại cho ngành tính đến hôm nay đã lên đến 80 triệu euro, do thất thu vì tàu không chạy và phần bồi thường cho hành khách đã mua vé, chính quyền vẫn kiên quyết không dời lại kế hoạch cải tổ.