Trung Quốc tháo khoán 23 tỷ euro cho các dự án đường sắt chưa hoàn tất

Hãng tin AFP dẫn nguồn tin báo chí Trung Quốc hôm nay cho hay, Bắc kinh đã quyết định giải ngân 200 tỷ nhân dân tệ, tương đương 23 tỷ euro, cho các dự án xây dựng đường sắt bị đình lại kể từ sau vụ tai nạn tàu tốc hành hồi tháng Bảy năm 2011.

Trung Quốc giải ngân 23 tỷ euro cho các dự án đường sắt (REUTERS)

Vụ tai nạn nghiêm trọng tại Ôn Châu hôm 23 tháng Bảy làm 40 người chết đã buộc chính phủ Trung Quốc phải cho ngừng tất cả các dự án đường sắt mới. Đồng thời, nhiều công trình đang xây dựng dở cũng bị đình lại để xem xét lại vấn đề an toàn.

Theo nhật báo China Daily, công trường xây dựng các tuyến đường sắt dài trên 10 nghìn km đang thi công dở dang cũng bị đình lại vì thiếu vốn. Công nhân cũng như các nhà thầu không được thanh toán tiền từ nhiều tháng qua. Trước tình hình đó, chính phủ đã quyết định tháo khoán 200 tỷ nhân dân tệ cho các dự án đang dở dang.

Theo Giáo sư Zhao Jian thuộc Đại học Giao thông Bắc Kinh, một người từ lâu có quan điểm chỉ trích chương trình phát triển tàu cao tốc của Trung Quốc, thì số tiền này chỉ mới đủ để trả lương cho công nhân và trả nợ các nhà cung cấp thiết bị cho các công trình và muốn tiếp tục trở lại các dự án thì còn phải cần nhiều tiền hơn nữa. 

Hiện tại, theo nhật báo China Daily, vẫn còn rất nhiều công ty liên quan đến các dự án đường sắt của Trung Quốc đang lâm vào nợ nần.

Từ một thập kỷ trở lại đây, Trung Quốc đã đẩy mạnh tiến độ xây dựng mạng lưới sắt cao tốc với tham vọng trở thành nước dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực này. Tuy nhiên buông lỏng các tiêu chuẩn an toàn và tham nhũng là hai vấn đề nổi cộm có thể cản trở tham vọng phát triển đường sắt ở Trung Quốc. Hồi tháng hai năm nay, bộ trưởng bộ Đường sắt nước này đã bị cách chức vì tham nhũng. Vụ tai nạn Ôn Châu là một thí dụ chứng minh cho chất lượng xây dựng đường sắt Trung Quốc hiện nay.